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山西液化天然氣儲罐訂做/百恒達祥通規格齊全信譽可靠

時間:2019-01-21 16:17:39  來源:  作者:

   一、施工難點分析
  1.1焊接質量要求高,變形控制嚴格航煤儲罐的特點決定了其施工過程不同于普通儲罐。LNG天然氣儲罐采用現場組裝焊接,焊接種類多,工藝多變,焊縫數量大,長度可達幾萬米,焊接工藝評定按照GB50128-2005規范進行。為防止高滲透性煤油泄漏,焊接質量需嚴格控制,焊接后應及時去除焊縫表面雜質,杜絕可視焊接缺陷,部分焊接完成后應至少采用兩種方法進行無損檢測。在施焊過程中,罐底三層鋼板處T形焊縫、罐底邊緣板與中幅板交接處小夾角 焊縫、罐底板與邊緣板大角 焊縫等處理難度大。罐底邊緣板與中幅板之間存在小角 。,且接頭處為三層鋼板焊接,極易產生應力。較小的焊接變形便可產生應力集中,需嚴格控制焊接變形量。超過規定變形量的罐體使用時易產生殘余應力,從而導致焊縫延遲性缺陷。罐壁板的焊接變形過大會導致浮盤卡死,浮動出油裝置失效等嚴重問題。
  對于儲罐內罐壁板及底板而言,由于母材電勢高于焊縫,則在焊縫區域與母材之間可形成原電池,且腐蝕速率受焊縫表面積與母材表面積比值的影響。罐底中幅板、邊緣板、壁板預制尺寸及焊接時縫隙裕量應按GB50128-2005的規定加以控制,即保證焊縫符合驗收規范,同時避免焊縫處于1,2類腐蝕區。
  1.2錐形罐底施工難度大
  天然氣儲罐MH5008-2005規定錐形罐底板坡度大于4%,罐底中心需設置集油槽,且必須嚴格控制油罐基礎土建中心與油罐安裝中心重合度及罐底板與錐形基礎貼合度。航煤儲罐的錐形罐底設計排版及施工為一難點,錐底罐與平底罐在排版設計與焊接接頭布置上截然不同,底焊縫的細微缺陷均是 滲漏隱患。因罐底存在錐度,中幅板的長寬決定了空鼓的大小,中幅板寬度較小時,板與錐形基礎接觸較好,但焊縫數量增加,工作量變大,焊接變形量增加;寬度較大時,板與錐形基礎之間存在空鼓,焊縫數減少。因此,合理的罐底排版可以大大減少焊縫數量,不僅能夠控制焊接變形,而且可以大大縮短施工工期。
  1.3上下端壁板安裝難度大
  天然氣儲罐壁施工常采用倒裝法,第 一圈壁板施工質量出現問題,其他各層壁板及罐頂質量將難以保證。底圈壁板承受載荷較大,壁板厚度相對較大,其與罐底邊緣板屬于大角 焊縫連接,應力較為復雜,略微的施工誤差可能引起應力集中,導致罐體變形破壞。因此,頂層壁板能夠決定儲罐施工質量,應嚴格控制頂層壁板端面水平度、垂直度、橢圓度、周長及直徑。
  1.4浮動出油裝置與內浮盤配合精度要求高
  浮動出油裝置安裝于內浮盤下,為防止水分雜質進入,無法進行充水試驗,浮動出油裝置使用時與內浮盤聯動升降及吸油試驗均采用航空煤油。如果整個裝置在升降過程中出現聯動不一致、卡盤,極易發生事故。因此,保證浮動吸油管與浮盤的同步升降以及制定合理的吸油管排氣方案是 關鍵。
  二、解決措施
  對于錐形罐底,根據設計方提供的排版方案,將罐底分區焊接,盡量避免出現過長焊縫。因儲罐較大,采用中幅板與邊緣板組合排版,中幅板與集油槽間、中幅板間、中幅板與邊緣板間采用搭接接頭,搭接長度4~6cm,接頭處墊一層鋼板,屬于三層鋼板焊接;邊緣板與邊緣板采用對接接頭,邊緣板與底圈壁板采用角 焊,焊接時由集油槽向罐壁方向進行,先焊橫向焊縫,后焊縱向焊縫,較后進行中幅板與邊緣板間的三層鋼板焊接。
  罐底板安裝完成后安裝壁板,采用倒裝法施工工藝,先焊縱向焊縫,后焊環向焊縫,并對焊縫質量進行檢查。嚴格控制第 一層圈板的三度以及直徑、周長,第 一圈壁板焊接完成后安裝包邊角 鋼,緊接著對罐頂進行施工,因儲罐直徑小于30m,采用帶肋球殼 即可,罐頂安裝完成后依次向下進行其他圈板的焊接直至完成較底層圈板的焊接。罐底角 焊縫應在底圈壁板縱向焊完成后,由數對焊工沿同一方向分段焊接。
  儲罐安裝過程必須進行無損檢測,整個檢測過程與儲罐安裝同時進行,如罐頂焊接完成后,焊接罐壁的同時檢測罐頂質量。罐頂僅需做充水試驗檢測,罐壁在無損檢測后還需進行射線探傷抽檢。罐底檢驗較為復雜:首先,邊緣板縱向焊縫周圍30cm或60cm區間必須射線探傷,罐底板T形焊縫沿各方向20cm全部進行滲透檢驗;其次,中幅板與罐底搭接焊縫進行磁粉檢測,罐壁板與底板T形焊縫進行灌水前及灌水后2次滲透或磁粉檢測;較后,所有的罐底板焊縫做抽真空檢查。儲罐整體安裝完成后進行充水試驗,檢驗內容包括:罐底嚴密性;罐壁強度及嚴密性;固定頂的強度、穩定性及嚴密性;浮頂排水管的嚴密性;基礎的沉降觀測。
  充水試驗完成后應對罐內金屬表面進行除銹,除銹等級達到Sa2.5。清理合格后對罐內壁做防腐處理,罐內壁板20cm以上采用防靜電耐油防腐涂料036,分兩層噴涂,底漆、面漆均呈銀灰色。罐壁板20cm以下采用不防靜電耐油防腐涂料036,兩層噴涂,底漆呈紅丹色,面漆為白色,總厚度約200μm。
  為了保證航空燃料的潔凈度,天然氣儲罐采用內浮盤與浮動出油管聯合裝置,保證每次都從儲罐的上部發油。罐內并聯安裝一套浮動出油裝置,均為雙臂式。吸油裝置應做防靜電處理,所有金屬部件在內部用導線連接并接到鋁制內浮盤,由鋁制內浮盤引出導線與罐頂金屬連接,內浮盤上導靜電繩與3根防旋轉繩可以合并。同時,為了檢驗罐內油品質量,在浮動吸油管上引出3根管到管壁上設置3點取樣器,從而可方便地取出上、中、下3點油品以檢測質量。
  對于排氣方案,在浮動吸油裝置底部開幾個小孔,用于排除可能吸入的氣體,使用或者清洗后使用時,建議使其反向進油以確保浮動吸油管在浮盤起浮后浮起,同時保證了油管浸沒前管內無氣體吸入。
  航煤的性質及使用場合決定了儲罐的特點,包括錐形罐底、浮動出油裝置、罐內壁高等級的防腐防靜電處理等。儲罐上述特點決定了其施工過程復雜,航煤儲罐的建設詳細分析了航煤儲罐建設施工難點,并給出了有針對性的解決措施。我國民用航空系統正處于飛快發展期,機場油庫建設改造方興未艾,航空油料儲罐不斷向大型化發展,儲罐的建設使用與發達國家尚存差距,仍需進行適用于大型儲罐的新規范、新技術的研究。
    黃驊百恒達祥通機械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com生產50多種低溫液體儲罐(較大250m³),公司生產的LNG容器LNG天然氣低溫儲槽產品廣泛用于西北油田,大慶油田,華北油田等處,深受用戶的信賴。

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